L’Incoterm DAP (Delivered at Place) signifie que le vendeur livre la marchandise au lieu de destination convenu, prête à être déchargée du moyen de transport, mais sans effectuer le dédouanement import. C’est l’un des Incoterms les plus utilisés pour les livraisons porte-à-porte à l’international.
Ce guide fait partie de notre série sur les Incoterms 2020 : guide complet avec tableau.
Définition de l’Incoterm DAP
DAP signifie Delivered at Place, soit « rendu au lieu de destination » en français. Il fait partie des Incoterms multimodaux (applicable à tous les modes de transport) et place la majorité des obligations sur le vendeur.
Fiche synthétique
| Critère | Détail |
|---|---|
| Sigle | DAP |
| Nom complet | Delivered at Place |
| Traduction | Rendu au lieu de destination |
| Catégorie | Multimodal (tout mode de transport) |
| Groupe | D (arrivée) |
| Version | Incoterms 2020 (ICC) |
| Niveau de responsabilité vendeur | Elevé |
| Transfert des risques | Au lieu de destination convenu, marchandise non déchargée |
Obligations du vendeur et de l’acheteur
Ce que fait le vendeur (DAP)
| Obligation | Détail |
|---|---|
| Emballage | Emballer la marchandise pour le transport international |
| Chargement | Charger la marchandise sur le premier moyen de transport |
| Douane export | Effectuer toutes les formalités et payer les droits d’exportation |
| Transport principal | Organiser et payer le transport jusqu’au lieu de destination convenu |
| Assurance | Non obligatoire (mais recommandé car le vendeur supporte le risque) |
| Livraison | Mettre la marchandise à disposition au lieu convenu, prête au déchargement |
Ce que fait l’acheteur (DAP)
| Obligation | Détail |
|---|---|
| Déchargement | Décharger la marchandise du moyen de transport |
| Douane import | Effectuer les formalités douanières d’importation |
| Droits et taxes | Payer les droits de douane, TVA à l’importation et taxes locales |
| Post-acheminement | Si le lieu de destination n’est pas l’adresse finale |
Répartition des coûts
| Poste de coût | Vendeur | Acheteur |
|---|---|---|
| Emballage export | X | |
| Chargement usine | X | |
| Pré-acheminement | X | |
| Formalités douane export | X | |
| Transport principal | X | |
| Assurance transport | Recommandé | |
| Manutention arrivée | X | |
| Déchargement | X | |
| Formalités douane import | X | |
| Droits de douane import | X | |
| TVA à l’importation | X | |
| Post-acheminement | X |
Transfert des risques
Avec l’Incoterm DAP, le risque passe du vendeur à l’acheteur lorsque la marchandise est mise à disposition au lieu de destination convenu, sur le moyen de transport, prête à être déchargée.
Concrètement :
– Si la marchandise est endommagée pendant le transport : c’est la responsabilité du vendeur
– Si la marchandise est endommagée pendant le déchargement : c’est la responsabilité de l’acheteur
C’est pourquoi, même si l’assurance n’est pas obligatoire en DAP, le vendeur a tout intérêt à souscrire une assurance transport car il supporte le risque sur l’ensemble du trajet.
Exemples pratiques
Exemple 1 : Vente de machines industrielles Lyon –> Casablanca
Une entreprise lyonnaise vend des machines-outils à un client marocain en DAP entrepôt client, Casablanca, Incoterms 2020.
- Le vendeur organise le transport routier Lyon-Marseille, le fret maritime Marseille-Casablanca, et le transport routier jusqu’à l’entrepôt du client
- Le vendeur effectue les formalités douanières d’export en France
- L’acheteur effectue le dédouanement import au Maroc, paie les droits de douane et la TVA marocaine
- L’acheteur décharge les machines du camion à son entrepôt
Exemple 2 : Livraison de vin Bordeaux –> Berlin
Un négociant bordelais expédie des palettes de vin à un importateur allemand en DAP entrepôt Berlin, Incoterms 2020.
- Le vendeur organise le transport routier complet Bordeaux-Berlin
- Pas de douane (échanges intra-UE) : pas de formalités export ni import
- L’acheteur décharge les palettes à son entrepôt berlinois
- Le risque passe à l’arrivée au quai de déchargement
DAP vs. autres Incoterms : comparaison
| Critère | DAP | DDP | DPU | FCA |
|---|---|---|---|---|
| Douane import | Acheteur | Vendeur | Acheteur | Acheteur |
| Déchargement | Acheteur | Acheteur | Vendeur | Acheteur |
| Transport principal | Vendeur | Vendeur | Vendeur | Acheteur |
| Risque pendant transport | Vendeur | Vendeur | Vendeur | Acheteur |
| Complexité pour le vendeur | Elevée | Très élevée | Elevée | Modérée |
DAP vs. DDP : la seule différence est la douane import. En DDP, le vendeur effectue aussi le dédouanement import et paie les droits. En DAP, c’est l’acheteur.
DAP vs. DPU : en DPU (ex-DAT), le vendeur assume aussi le déchargement. En DAP, l’acheteur décharge.
Quand utiliser l’Incoterm DAP ?
L’Incoterm DAP est particulièrement adapté dans les situations suivantes :
- Ventes à des clients qui ne maîtrisent pas la logistique : le vendeur gère tout le transport
- Livraisons intra-UE : pas de douane, le DAP simplifie la vente porte-à-porte
- Export vers des pays où le vendeur ne peut pas dédouaner : le client local gère la douane import
- Ventes avec un avantage concurrentiel sur le service : proposer une livraison DAP renforce l’offre commerciale
Quand éviter le DAP ?
- Si le vendeur ne maîtrise pas les conditions de transport dans le pays de destination
- Si le lieu de destination est difficile d’accès (zone de conflit, infrastructure défaillante)
- Si l’acheteur préfère maîtriser toute la chaîne logistique (préférer FCA)
Erreurs courantes avec le DAP
-
Ne pas préciser le lieu exact de destination : « DAP Casablanca » n’est pas suffisant. Il faut préciser l’adresse exacte (entrepôt, terminal, site du client).
-
Oublier l’assurance : le vendeur supporte le risque sur tout le trajet, mais l’assurance n’est pas obligatoire en DAP. Ne pas en souscrire est une prise de risque importante.
-
Sous-estimer les coûts de transport : le vendeur paie tout le transport. Il faut bien chiffrer les coûts avant de proposer un prix DAP.
-
Confondre DAP et DDP : en DAP, l’acheteur paie la douane import. En DDP, c’est le vendeur. Une confusion peut entraîner des litiges.
Articles connexes
FAQ — Questions fréquentes sur l’Incoterm DAP
Que signifie l’Incoterm DAP ?
DAP signifie Delivered at Place (« rendu au lieu de destination »). Le vendeur livre la marchandise au lieu convenu, prête à être déchargée, mais sans dédouanement import.
Qui paie le transport en DAP ?
Le vendeur paie l’intégralité du transport. L’acheteur ne paie que le déchargement, le dédouanement import et les éventuels frais de post-acheminement.
Quelle est la différence entre DAP et DDP ?
En DAP, l’acheteur effectue le dédouanement import. En DDP, le vendeur assume aussi la douane import, les droits et taxes. Consultez notre guide complet Incoterms 2020 pour une comparaison détaillée.
L’assurance est-elle obligatoire en DAP ?
Non, mais elle est fortement recommandée car le vendeur supporte le risque pendant tout le transport. Seuls CIP et CIF imposent une assurance obligatoire.
Quand le risque passe-t-il du vendeur à l’acheteur en DAP ?
Le risque passe lorsque la marchandise est mise à disposition au lieu de destination, sur le moyen de transport, prête au déchargement. Le vendeur supporte le risque pendant tout le trajet.
Ce qu’il faut retenir
L’Incoterm DAP est un choix judicieux pour les vendeurs qui souhaitent proposer une livraison porte-à-porte sans avoir à gérer le dédouanement import dans le pays de destination. Il offre un bon équilibre entre service client et gestion des risques, à condition de bien chiffrer les coûts de transport et de souscrire une assurance adaptée.
Lire aussi : Incoterms 2020 : guide complet | Incoterm FCA | Documents export
Article rédigé par Alexandre Mercier, rédacteur en chef de ccima.net. Dernière mise à jour : avril 2026.
